7月27日，我县召开重点交通项目进展情况新闻发布会，向社会通报今年以来我县重点交通项目进展情况。县交通运输局党委书记、局长季建明，党委副书记、副局长叶怀华，龙丽温高速公路文成段工程建设指挥部党组成员、副指挥刘万通出席发布会并接受记者提问。 
   交通工程不仅利于群众生产生活和出行便利，更事关县域经济社会发展，是一项重要的民生实事工程，今年上半年，我县围绕“建成高速、加密路网、开辟通航、纳入高铁”的具体目标，超前谋划、积极争取、加快建设，重点交通项目总体进展较为顺利，较好地完成了各项目标任务。上半年，共完成投资38541.62万元，其中高速公路项目完成投资21300万元，G322文成樟台至龙川段完成投资13650万元，其他项目完成投资3591.62万元。（记者 朱勇 赵礼锋）

重点交通项目进展与下步计划
1.高速公路
    （1）龙丽温高速文瑞段
    文瑞高速起点位于文成县樟台枢纽，终点位于瑞安市仙降镇，设置江溪枢纽与温州绕城高速公路西南相接。路线全长40.3公里（文成段12.1公里），预算总投资79.84亿元，文成段23.65亿元。工程于2015年9月开工，预计2019年完成通车。
    上半年共完成年度固定资产投资2.13亿元，累计完成投资7.85亿元，完成总体进度的35.46%。峃口隧道于6月16日实现贯通。文瑞高速文成段工程今年计划完成固定资产投资6亿元。
    （2）溧宁高速文泰段
    文泰段起点设在文成樟台枢纽，终点在泰顺与福建交界，路线全长57公里（文成段23.5公里），概算总投资109亿元（文成段概算总投资44亿元）。
    工程2017年7月底完成施工图设计，8月底施工图审批，9月份完成招投标，预计2020年完成通车。
    （3）溧宁高速文景段
    文景段起点位于文成樟台枢纽，终点在景宁，与已建成的景宁高速顺接，全长约68.44公里，总投资约135.2亿，其中文成段34.3公里，总投资约69亿元。计划于2019年开工建设，建设工期48个月，预计2022年完成通车。
    计划于2018年底完成招投标，2019年正式开工。
2.国省道
    （1）G322文成樟台至龙川段改建工程
    G322文成樟台至龙川段改建工程全长约13公里，其中主线长约8.5公里，连接线长约4.5公里。主线采用一级公路兼顾市政标准进行建设，设计速度 80km/h，路基宽24.5m，双向四车道；连接线采用二级公路标准进行设计，项目投资约12.6亿元，项目建设期为36个月。
    本项目上半年完成投资13650万元，计划年度投资3亿元。目前，项目累计完成投资35690万元。
    （2）G322文成西坑至景宁交界段改建工程
    项目起点位于文成县西坑镇让川村，与已建成的322国道文成花园至西坑段相接，终点为铜铃山镇下垟分界处。路线全长约22.34公里。项目采用二级公路设计标准。项目总投资约13.13亿元。
    该工程于2017年2月完成工可批复，2017年5月完成初步设计审查。目前设计院已根据专家组意见正对初步设计文件进行修改完善中，计划下半年完成初设批复，完成施工图编制、审查和批复，完成施工、监理招投标；2017年12月正式开工建设。
    （3）青田至泰顺公路文成玉壶至渡渎段工程
    本项目起点位于文成县玉壶镇东北面底件头，与已建的文青二级公路顺接，在渡渎口跨过飞云江至终点，与现有道路巨屿至珊溪公路相交。本工程路线全长约27.73公里，其中利用老路约5.973公里，新建路段约21.757公里。设计采用二级公路标准。总投资约12.33亿元。
    本工程于2017年2月完成工可审查；2017年5月完成项目建议书编制。
    因项目核准问题导致县交通运输局下半年计划相应顺延。计划下半年完成项目建议书批复，并委托相关单位编制环评、水保、地灾、压覆矿等14个专项报告编制与审查；修改完善工可文本，上报工可文本待批；争取2018年初完成设计招标，初步设计文本编制；初步设计文本编制。力争2018年开工建设。

新闻发布会问答实录 
   【问】：备受关注的高速公路房屋拆迁安置问题是如何妥善安置的？文泰以及文景高速政策处理是否有新标准？
    【答】：目前我们高速公路涉及房屋拆迁安置的主要是樟台枢纽房屋拆迁，涉及149户，249间，3万多平方的安置，我们为了打造文成东大门的形象，在县城兴福堂片区公安局下首地块进行商品房集中安置，补偿标准按《文成县高速公路建设政策处理实施办法》（文政发〔2015〕9号）执行。
    关于文泰、文景高速政策处理问题，县政府在2015年制定高速政策处理办法时已充分考虑我县今后高速公路建设的实际，全县统一按一个政策，根据划定的地类标准执行，所以文泰、文景高速我们政策的标准还是统一执行《文成县高速公路建设政策处理实施办法》（文政发〔2015〕9号）。
    【问】：有网民提出建设文成至青田高速公路，请问我县对该项目有具体规划吗？
    【答】：我县目前已对文成至青田高速公路进行了规划研究。根据省交通规划设计院研究院提供的初步方案，文成起点接文成樟台枢纽，经文成玉壶、青田仁庄等地，终点与金丽温高速青田段相接，具体方案待下步深入研究后进一步对接。
    文青高速已列入市交通规划，项目已编制规划线位文本。4月21日，文成、青田两县政府在青田县签署了共同推进文成至青田高速公路项目建设备忘录，就建设事宜达成初步共识。5月23日，温州市交通运输局、丽水市交通运输局在青田县就共同推进两市高速公路线网加密规划事宜进行专题研究，明确文青高速项目起终点，共同委托浙江省交通规划设计研究院对线位进一步优化。下一步争取将该项目在“十三五”中期作为预备类项目列入省“十三五”交通发展规划。“十四五”为开工类项目。
    【问】：目前我县很多通乡公路已不能满足群众出行要求，请问县交通部门对此有何具体措施？
    【答】：随着社会经济的发展，我县部分通乡公路已不能满足人民群众的出行要求，我县将对重点通乡公路进行改造提升，并出台文成县农村公路改造提升实施办法提供优惠政策。
    1.珊溪至桂山公路改造提升
    本工程珊溪镇至桂山约16公里，桂山至横坑约5公里，全长约21公里。目前，我局已委托温州交通设计院编制珊溪至桂山公路改造提升工程的工可文本，预计本月完成工可文本编制。
    2.峃口至公阳、周山通乡公路改造提升
    本工程新联至公阳乡9.5公里，同步建设至周山乡连接线5公里，全长约14.5公里。目前，我局已委托温州路桥设计所编制本工程的工可文本，目前已完成工可文本编制。
    3.西南公路改造提升
    西南公路改造提升起点为南田镇诚意路路口处，终点与西坑镇相接，项目总投资8334.98万元，全长12.9公里，途经梧溪、西垟、横山等多个村庄，路基宽7.5米，路面宽6.5米，路面采用沥青砼。
    工程于1月11日开工。截至6月底，完成投资1000万元，占总投资的12%，争取在2017年底完成路基工程的90%以上，使全线路基成型。在2017年底前完成所有桥梁下部结构施工，2017年底计划完成桥梁约500万，占桥梁85%。
    4.周山通乡公路改造提升
    全长14.5公里，概算总投资2918万元，于2016年10月动工。目前，已完成投资1500万元左右，除K0-K2段外，路基开挖、挡墙、涵洞已完成。
    5.南田至十源公路改造提升
    路线全长10.0公里，路基加宽2.0米，按公路提升标准设计，投资约900万元，已进场施工。 
    6.平和通乡公路改造提升
    全长5.2公里，总投资800万元，已进场施工。
    【问】：年初省政府确定了今年完成“村村通”客车攻坚目标，请问目前我县建制村客车“村村通”工作有何最新进展？
    【答】：根据省市相关工作要求，到2017年底前，全县建制村将实现客车“村村通”（不具备建路条件或异地整体搬迁等除外），实现行政村客车通达率达100%。我县共有385个建制村，省交通运输厅备案的未通客车行政村有36个村。其中未通达客车的建制村有125个。因受前年、去年超强台风影响，农村道路损毁严重，以及西坑、南田二条新道路的建成通车也造成部分村中断通达班车。实际共有164个行政村未通班车。在与相关班线运营公司多次沟通协商后，目前车辆运营方案也已确定。
    根据我局对农村公路的实地调查，约有374公里道路没有或者部分具备钢质护栏。目前36个考核村的钢质护栏124.6公里，局部水毁道路修理，共投资1812万元。要求各乡镇在8月底完成施工，9月份完成验收工作。其余乡镇120个行政村的钢质护栏着手委托设计并招标施工，于10月底前建设完成，确保通班车。另外，9月底前将完成第二批20个村的通车工作，剩余的村将在11月底前全部完成通车。抓好农村客运班车安全管理，加强农村运输服务质量，让人民群众得到真正满意的便利和真正高质量的服务。
    【问】：我县高速公路建成通车后，出行路线可以怎样选择，便捷情况怎么样？
    【答】：文成人民以后出行走高速非常方便，可以在樟台枢纽、珊溪、西坑互通直接上高速，往温州、台州方向可选择文瑞高速，往杭州、丽水、方向可选择文青、文景高速，往福建方向可选择文泰高速，届时文成到瑞安约30分钟车程，到温州实现1小时到达，40分钟到青田动车站和泰顺，50分钟到景宁。
    【问】：“公交移动支付”是我县2017年十大民生实事之一，请问目前工作进展如何？
    【答】：今年以来，文成县红枫公交公司一直在研究探索联系公交车移动支付技术商家单位，与“天津通卡”、“杭州国览”、“小麦科技”等三家单位都进行了多次联系沟通并且来人进行多次技术洽谈，目前已经形成初步方案，现正在进一步洽谈协商有关合作方面细节协议。由于技术商家的公交移动支付设备是新生产制造的，需要一定时间，同时，其他县市区目前也正在试点，项目成熟度不高，支付系统稳定性不够，因此待试点一段时间后对公交车安装移动支付。下半年将完成公交移动支付系统安装并投入使用。