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--- 新56省道西坑至景宁段何时开工，基本规划如何？ |
| 新56省道西坑至景宁段何时开工，基本规划如何？ |
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| 2013/4/28 8:41:00
新闻来源：www.66wc.com
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问：绿道的建设可以说是得到了大家的一致好评，现在很多市民朋友在周末闲暇的时候，都会去绿道走走看看，去樱花岛闻闻花香，看看美景，甚至还会有从周边县城来的游客，比如说平阳、瑞安、景宁等地，那在交通方面，县城也是做了不少的功课，据说新56省道西坑至景宁段道路要重新建设，那我想请问一下交通局，这个新56省道西坑至景宁段道路要什么时候开工，基本规划又是怎么样的呢？
县交通运输局季局长答：网友都比较关心这条道路的建设，这条路的走向设计比较精密，投资巨大。因此56省道文成西坑至景宁段公路改建工程可行性研究工作已经完成，工程将铜铃山支线纳入到本项目一起研究，咨询研究单位省交通设计研究院提出两个方案，一个是推荐方案，即网友所说的绕道铜铃山方案，一个是对比方案，我将两个方案比较情况向大家介绍一下：
一是技术指标。推荐方案可以满足60公里/小时的设计标准，转弯半径大，行车舒适性好；比较方案只能满足40公里/小时的设计标准，转弯半径相对较小，行车舒适度相对较差。
二是建设里程。推荐方案建设公路里程26.103公里（含连接线），比较方案建设公路里程长33.302公里（含连接线），推荐方案相对比较方案减少建设公路里程7.2公里。
三是工程造价。推荐方案估算总投资10.9639，比较方案估算总投资13.4686亿元，两者相比造价相差2.5047亿元。
四是营运里程。推荐方案西坑至石垟林场14.9公里，比较方案西坑至石垟林场17.907公里，两者相差3公里。推荐方案西坑至铜铃山12公里，比较方案西坑至铜铃山23.6公里，两者相差11.6公里。
这样一比较，哪个方案更好，相信公正的网民肯定会有科学的结论。
在此，我希望网民不要听信谣言，把线位的选择权和比较权交给专家技术人员，我们要把聚焦点放在怎样统一思想、合力推进工程前期工作上来，共同促成工程开工建设，为我县经济社会发展大局服务。
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