为了改善我县的交通条件，突破一直以来制约我县发展的瓶颈，县委县政府把交通工程建设作为全县的头等大事来抓，提出了县城到各中心镇“半小时交通圈”的建设目标，并已初步构建成一个“外快内畅”的交通网络。新56省道接南田公路工程作为县城到各中心镇“半小时交通圈”建设目标的收官之作，也是刘基故里面向全国的“迎宾之路”，承载着南田镇和百丈漈镇共7万多民众便捷出行的交通梦。按照计划，该工程将进入年末收尾阶段，具体进度如何？记者进行了沿线走访。

    据了解，新56省道接南田公路项目主线起于县城徐村西桥头附近，终点与十南公路相接，全长24.765公里，含16座桥梁，4条隧道，总投资6亿453万元。目前正在施工的是工程项目中最基础也是最耗时的三个土建标段。其中，全长6.15公里的一标段上，5座桥梁累计总长便有1公里多，居三个标段之首。 
 

    记者在一标段看到土方运输车辆穿梭往来，龙门吊、吊塔等大型设备忙碌作业。现场施工人员告诉记者，该标段按招投标合同原本只设有一个桥梁预制场，但是在今年年初，为提高梁板制造和运输效率，保证各大桥梁同步施工，特增设了第二预制场。另外，横跨泗溪，含180度回头弯，近高70米的泗溪大桥，受政策处理和天气等综合因素的影响，该处主体工程尚处于追赶进度的建设阶段。“泗溪大桥是一标段的主要控制点，架成后整个标段就基本成型了。” 

    驱车往高海拔驶去，进入了施工难度最大、耗资最多的第二标段。高边坡开挖、盖梁浇筑、梁板预制，在已经贯通的十八尖隧道里，工人们正在铺设瓷砖，到处是一派繁忙而有序的场景。据悉，由于二标段全长7公里，平均坡度已达到最高限度的6%，可谓是爬山公路。为了在悬崖峭壁上运输材料，施工队已开辟了近4公里、超百万元的施工便道，而借用现有的南田公路也是为了节约成本和实现资源利用最大化。 

    继续蜿蜒而上，记者来到实际进度最快、可观性最强的第三标段，路基、桥梁和隧道均已基本完成。据介绍，该标段已满足交付条件，并确定了下一步路面、安保和机电标段的承建单位，已完成合同协议的签订、拌和场地的平整、项目部驻地建设、取料场的选取等前期工作。
 
    记者从相关负责人处了解到，该工程目前还存在资金缺口大、项目沿线地理环境较恶劣等困难，若所有条件能正常运转，将计划在农历年底完成三个标段主体工程基本建设。（记者 严爱芬/文 邱逸龙/摄）